El escandaloso despilfarro de 10 países
La palabra "desperdiciar”—es decir, un proyecto extravagante e inútil—surge de la práctica de los Boy Scouts de “desperdiciar”, o trenzar y atar hilos coloridos de plástico y cuero para hacer pulseras y otros artículos.
Durante la Gran Depresión, la Works Progress Administration de EE.UU. empezó a pagar a educadores desempleados para que enseñaran a niños desfavorecidos cómo fabricar objetos decorativos a partir de materiales desechados. 1935, el New York Times informó que se utilizaron dólares federales para financiar la creación de estos despilfarros por parte de los niños.
El término adquirió connotaciones políticas cuando los republicanos, descontentos con el New Deal del presidente Franklin D. Roosevelt, utilizaron el término frívolo para referirse al gasto excesivo en proyectos de construcción pública. Hoy en día, la palabra sigue siendo popular como una forma de burlarse de las empresas dudosas y del gasto de los gobiernos de varios países.
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10 Los grandes muros del tsunami de Japón
Como tiempos irlandeses Como escribe el colaborador David McNeill, un terremoto en el Pacífico en 2011 produjo "olas enormes" que devastaron Koizumi, Japón. Cuatro se ahogaron y casi todos los otros 1.800 residentes de la ciudad costera fueron arrastrados.
Para evitar desastres de este tipo en el futuro, los funcionarios del gobierno anunciaron que se construirían cientos de diques y rompeolas para proteger "las tres prefecturas más afectadas", y a ello seguirían muchas otras barreras similares. Los proyectos costarían un total de 6.000 millones de euros, pero como resultado los residentes a lo largo de las 8.699 millas (14.000 kilómetros) de la costa de 21.748 millas (35.000 kilómetros) de Japón que necesitan "protección contra tsunamis" estarían a salvo. y destrucción que había caído sobre los residentes de Koizumi.
Diez comportamientos sociales que puedes dar por sentadoA pesar de su noble propósito, la empresa recibió críticas. Los críticos señalaron que esfuerzos similares anteriores habían tenido resultados mixtos. Las barreras podrían incluso adormecer a los residentes "con una falsa sensación de seguridad", temía Hiroko Otsuka, que "creció cerca de Koizumi".
Las preocupaciones de Otsuka sobre el enorme proyecto se basan en la muerte de su madre y su hermano en la inundación de 2011. Ella cree que si hubieran huido a la cima de una colina detrás de su casa en lugar de refugiarse detrás del malecón, podrían haber sobrevivido. Como otros, Otsuka cree que debería reconsiderarse la idea de construir barreras contra tsunamis.[1]
9 Ciudad de las Artes y las Ciencias en Valencia, España
El complejo de la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia pretende incentivar la visita de los viajeros. A pesar de gastar 7.500 millones de euros, no lo ha conseguido. El proyecto, dijo Feargus O'Sullivan, es "el regalo que sigue dando".
El coste inicial del centro de arte del museo se cuadruplicó hasta los 1.000 millones de euros antes de su finalización en 2005. Incluso entonces, siguió costando dinero al gobierno, tanto para un rescate de 4.500 millones de euros para la región donde estaba ubicado. Encuentra Valencia como y para reparaciones del teatro de ópera del complejo. La carcasa metálica de la estructura se dobla "a medida que se expande y contrae" debido a las "temperaturas extremas diarias" de la ciudad.
En 2014, los inspectores descubrieron que “mil. Hay que retirar los pequeños mosaicos que cubrían las láminas metálicas del casco, una tarea que costará otros 3 millones de euros. Santiago Calatrava, el arquitecto que diseñó el complejo, dice que la "mala construcción", no su diseño, es responsable de los problemas de la estructura, pero O'Sullivan sostiene que hay muchas culpas a repartir, incluidos "proyectos fallidos o desempeño deficiente". "..soborno". [and] un aeropuerto innecesario cerca”.[2]
8 Los residuos agrícolas de Arabia Saudita
Escribiendo para el New York TimesCharles J. Hanley señala que "el gobierno saudita podría describir la agricultura como 'uno de los logros más espectaculares del reino'. Pero el espectáculo ha superado durante mucho tiempo los logros". El gobierno saudí ha subsidiado "cultivos sobrevaluados" por valor de 13 mil millones de dólares y ha arrojado "montañas de granos" al desierto para que se pudran, todo para que pueda aparecer como "un estado petrolero del desierto en el papel antinatural de exportador de petróleo". trigo".
10 cascos raros y viejosSi bien Arabia Saudita, rica en petróleo, puede reemplazar el dinero desperdiciado en subsidiar cultivos agrícolas, no puede reemplazar el agua que requieren los cultivos. Esta realidad ha hecho que los sauditas dejen de intentar cultivar sus cuatro millones de hectáreas de "tierras de cultivo" desérticas. Se ha propuesto el ganado vacuno como alternativa al trigo, pero la necesidad de "alimentar de forma ecológica" al ganado hace dudar incluso a los optimistas sauditas. Como admite el Ministro de Agricultura, Abdullah bin Moammar, un proyecto de este tipo "podría salirse de control".[3]
7 Desperdicio de energía renovable en Alemania
En 2002, Alemania decidió "eliminar progresivamente la energía nuclear", informa Rick Mills. Ocho años más tarde, la canciller Angela Merkel amplió el uso de los reactores nucleares del país debido a la incapacidad prevista del país para suministrar suficiente energía únicamente a partir de fuentes de energía renovables. Pero debido a la política, Alemania cortó el suministro eléctrico en un 40% de la noche a la mañana mientras planea eliminar el resto del suministro para 2022. Un año antes de la fecha límite, el país cerró tres de las seis plantas que aún estaban en funcionamiento.
Como se predijo, las fuentes de energía renovables no pudieron producir el suministro energético que el país necesita y los precios de la energía se dispararon. Como resultado, el dólar alemán alcanzó los 16.000 millones de dólares y el país tuvo que volver al carbón y a la energía nuclear.[4]
6 Aparcamientos en Inglaterra
En Inglaterra se han gastado millones de libras en aparcamientos y aparcamientos que pocos conductores utilizan. Según la Asociación Británica de Aparcamiento, hay entre 17.000 y 20.000 aparcamientos en todo el país. Algunos son edificios de varios pisos (garajes), mientras que otros son simplemente "lotes de superficie".
Algunos aparcamientos han atraído "comportamientos antisociales", según encuesta online guardián informes de artículos. Abbey Walk en el noreste de Lincolnshire es uno de esos lugares. El consejo del condado ha solicitado 1,54 millones de libras esterlinas para financiar un "programa de regeneración". Las comunidades esperan sacar provecho del enorme desperdicio reutilizando los estacionamientos como centros comerciales, centros culturales o de entretenimiento o espacio para oficinas, pero aún está por verse si tales conversiones darán sus frutos, ya que las compras en línea y los "parques" urbanos "fuera de línea" ya han pasado factura a las tiendas y otros negocios ubicados en el centro de las ciudades.[5]
5 El tren maya en México
como en línea Nación El artículo afirma que los críticos están preocupados por el tren Maya de México, valorado en 20 mil millones de dólares. Pero después de priorizar la inclusión de los pueblos indígenas del país, el presidente Andrés Manuel López Obrador se ha comprometido a construir el ferrocarril de 900 millas (1.448 kilómetros) que cruzará "el sureste de México... promoviendo la historia y la cultura indígena entre los turistas".
10 veces un error inocente condujo a un desenlace trágicoParte de la ruta del tren pasa por la Reserva de la Biosfera de Calakmul, 4.828 kilómetros cuadrados (3.000 millas cuadradas) de bosque maya del país, que es "hogar de una joya arqueológica: la antigua ciudad maya de Calakmul". La región está experimentando una sequía prolongada y algunos cuestionan la conveniencia de introducir 8.000 turistas por día en la zona a pesar de la promesa del gobierno de un nuevo acueducto.
Al igual que sus aliados y académicos conservacionistas, muchos de los pueblos indígenas que se beneficiarán del tren califican el proyecto como "un acto de guerra", por temor a que "destruya el ecosistema del sur de México". [while triggering] desarrollo insostenible y más [marginalizing] las comunidades que viven allí." En lugar de honrar e incluir a los pueblos indígenas de México, el tren maya parece haberlos alienado y enojado.[6]
4 La presa de las Tres Gargantas de China
Los funcionarios del gobierno chino ignoraron el consejo de los científicos de no construir la enorme presa hidroeléctrica de las Tres Gargantas. Sólo después de que se completó la presa, la más grande del mundo, a un costo de 24 mil millones de dólares, los funcionarios admitieron que las predicciones de los científicos sobre deslizamientos de tierra y "cambios de [of] Todo el ecosistema”, entre otros “graves problemas ambientales”, podrían haber resultado de la construcción de la presa.
Aunque los proponentes del proyecto habían previsto la presa como "una fuente importante de energía renovable para una nación hambrienta de energía", capaz de producir 18.000 megavatios de energía, los resultados de la construcción de la presa también han incluido "menos lluvia, sequía y la potencial de aumento de enfermedades", según el especialista en medicina tropical George Davis. Además, en junio de 2003 se produjo un desprendimiento de rocas que mató a catorce personas, y ha habido docenas de deslizamientos de tierra, uno de los cuales enterró un autobús y "mató al menos a 30 personas". Los expertos temen lo peor restante.[7]
3 Carretera de peaje 407 Express de Canadá
Canadá ha tenido su cuota de despilfarros, incluyendo, escribe Benjamin Hunting, “un puente demasiado lejos, un aeropuerto en el medio de la nada, [and] un barco que no flota”. Uno de sus residuos más caros fue la autopista de peaje 407 Express. La construcción comenzó en 1987 y finalmente se completó en 2001 con un costo de 3.100 millones de dólares, que se redujo a 1,6 millones de dólares, afirmó el gobierno, al permitir que un "consorcio privado" arrendara la carretera por 99 años. El acuerdo no incluía los 100.000 millones de dólares pagados para expropiar el terreno por donde discurría la carretera.
La empresa que alquila la autopista aumentó el peaje hasta el punto de que los conductores, especialmente los camiones comerciales, optaron por permanecer en el tráfico de la autopista 401 en lugar de utilizar la vía de peaje. Irónicamente, como señala Hunting, "una autopista destinada a aliviar la congestión ahora en realidad la causaba, y los peajes siguieron aumentando". Para colmo, en 2019 el Grupo SNC-Lavalin, uno de los socios de leasing de peajes, vendió el 10,1% de sus participaciones por 3.250 millones de dólares, "valorando todo el negocio en la friolera de 30.000 millones de dólares". [or] 10 veces el precio pagado” al Gobierno de Ontario.[8]
2 Depósito de desechos nucleares de Yucca Mountain en los Estados Unidos
El costo de construir el depósito nuclear de Yucca Mountain en Estados Unidos ha aumentado a 38 mil millones de dólares, incluyendo su construcción y la batalla política de décadas entre los partidos que apoyan la apertura del sitio y otros que se oponen a ella. Ubicado cerca de Mercury, Nevada, a cien millas de Las Vegas, el depósito albergaría las 88.000 toneladas métricas (79.832 t) de residuos nucleares que las ochenta centrales nucleares del país han producido durante sus años de funcionamiento. Un túnel de 8 kilómetros (5 millas) excavado en 1987, valorado en 19 mil millones de dólares, conduce a las entrañas de la montaña, pero la batalla por el uso del sitio continúa.
Los científicos están expresando preocupación de que los desechos puedan contaminar las aguas subterráneas y poner en peligro a los agricultores locales, una amenaza que William Boyle, del Departamento de Energía, dijo al corresponsal de CBS News, Jonathan Vigliotti, que era "manejable". La senadora estadounidense por Nevada, Catherine Cortez Masto, añadió que los vagones que transportan el combustible radiactivo gastado pasarán por el corazón de Las Vegas en su camino hacia el depósito.
Mientras el debate arrecia, los desechos nucleares continúan acumulándose en todo el país. Es una pena que hace años el gobierno no previera el almacenamiento seguro de residuos nucleares que siguen siendo radiactivos durante miles y miles de años.[9]
1 Compra de submarinos por parte de Australia.
En 2011, el Gobierno Ejecutivo Federal de Australia, también conocido como Gobierno de Turnbull, compró una docena de submarinos franceses Shortfin Barracuda. Como señala John Menadue, el coste inicial fue de 50.000 millones de dólares. Este desembolso fue caro, pero fue sólo el comienzo, ya que el "diseño y precio" de los submarinos se llevó a cabo en un entorno sin precedentes, prácticamente "libre de competencia", y las "compras a proveedores extranjeros" estaban prohibidas.
También hubo problemas estratégicos con la compra. Los submarinos debían utilizarse en el Mar de China Meridional junto con los submarinos estadounidenses. Allí "le disputarían las aguas a los submarinos chinos". Los submarinos chinos, al igual que sus homólogos estadounidenses, eran de propulsión nuclear, mientras que los submarinos franceses no. ¿Qué elemento de disuasión tendrían los submarinos franceses contra los barcos chinos? ¿Querría la Armada estadounidense "operar junto a ellos"? [Australia’s] ¿Submarinos de propulsión convencional? Los críticos argumentaron que podría ser más beneficioso para Australia utilizar sus submarinos recién adquiridos para patrullar y proteger sus propias costas.
Teniendo en cuenta todo esto, concluyó Menadue, la compra sobrevalorada fue un desperdicio que fue "malo para la política, malo para [Australian] la Marina, malo para los contribuyentes y malo para la futura defensa de Australia".[10]
Referencia : "https://listverse.com/2023/09/15/10-countries-outrageous-boondoggles/"
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